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一般社団法人北陸自動車無線協会
〒920-0918
石川県金沢市尾山町9-13
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金沢商工会議所会館3階
TEL.076-222-4145
FAX.076-222-4145
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006131
一般社団法人 北陸自動車無線協会からのお知らせ
一般社団法人 北陸自動車無線協会からのお知らせ
会報誌「タクムほくりく」(令和３年度 No.2)発行
2021-07-01
電子版は、バックナンバーを含めて、会員コーナーに掲載しています。
主な内容 ・ 北陸自動車無線協会第57回通常総会
・ 全国自動車無線連合会第61回通常総会
・ 集中豪雨等の災害時における通信の円滑実施体制の確保
・ 全自無連のIP無線共済についてのお願い
全国自動車無線連合会第６１回通常総会
2021-06-29
一般社団法人全国自動車無線連合会の第61回通常総会は、新型コロナウイルス感染症対策として開催地を北海道から東京・都市センターホテルに変更し、当協会土田会長をはじめ各地区協会代表者5名、議決権行使書5通により、6月17日に開催されました。総会では、髙野会長の挨拶に続き、エッセンシャルな需要の確保に向け、配車受注の改善と無線のIoT化や社会貢献の実践など、4つの重点活動方針を柱とした令和3年度事業計画が承認されました。
なお、次年度総会は来年6月に、東京で開催される予定です。
令和３年度(第５７回)通常総会
2021-06-11
本年度総会は、６月９日、新型コロナウイルス感染症のリスク回避を図るため、開催地を金沢市に変更して開催しました。
冒頭、土田会長からタクシー業界の厳しい現状を踏まえた挨拶を受けて、第１号議案から第６号議案の審議が行われ、全ての議案が承認され、終了しました。
会員各位のご理解・ご協力に改めてお礼申し上げます。また、本年度は役員改選期であったことから、会員一覧で新役員を更新しました。
北陸情報通信協議会会長表彰受賞
2021-06-01
総務省北陸総合通信局と北陸情報通信協議会では、例年６月１日の「電波の日・情報通信月間」に当たり記念式典を開催し、情報通信分野で功績があった方々の表彰を執り行っています。
今年度は新型コロナウイルス感染症対策として式典自体は中止となりましたが当協会理事の塩村秀樹氏に北陸情報通信協議会会長賞が贈呈されました。
タクシー無線の高度化やデジタル化の推進を通して、北陸地域のタクシー無線の普及発展に貢献された功績によるものです。
全自無連会報誌2021年5月号発行
2021-05-06
バックナンバーも含めて、会員コーナーに掲載しています。
主な内容
・ 全自無連第61回通常総会 ～東京開催に変更して開催～
・ 協会だより 信越、東北、中国、沖縄
・ 令和3年度事業計画の概要
会報誌「タクムほくりく」令和３年度No.1発行
2021-04-22
電子版は、バックナンバーを含めて、会員コーナーに掲載しています。
主な内容 ・ 令和３年度(第57回)通常総会のご案内
・ 協会の現状報告
・ 新型コロナウイルス感染症に伴う各種支援(参考)
・ 令和３年度無線従事者養成講習会のご案内
・ 無線局再免許の処理状況
令和３年新年のご挨拶
2021-01-01
令和３年新年のご挨拶
一般社団法人 北陸自動車無線協会
会 長 土 田 英 喜
新年あけましておめでとうございます。
令和３年の新春を迎え、謹んで年頭の御挨拶を申し上げます。
タクシー業界は、ギリギリの状況で耐え忍んでいるコロナ禍の影響がいつまで続くのかも想像出来ない中、今まで抱えてきた運賃改定や今後の人材確保、ライドシェア等々の諸問題も、積み残したままとなっております。事業の継続が極めて難しくなっているのは皆さん同じだとは思いますが、私がかかわっている会社でも、１社を廃業とし、２社を１社に合併する予定を進める等、何とか生き残りを模索しております。昨年のコロナ第２波が下火になった以降、多人数によるイベントが徐々に再開され、GOTOトラベル効果での移動が活発になる等、経済活動は回復基調に転じ、タクシーも７割前後まで回復してきていたのですが、年間最大の繁忙となる年末を迎える時期に、コロナ第３波のピークとなってしまいました。東京商工リサーチの調査によると、９割近い事業者が年末の忘年会を予定していないと回答しており、地域格差はありますが、散々な結果に終わったと予想しております。
各国が競って短期間での開発を進めているワクチンについても、有効期間や、安全性への不安が付きまとう中、効果の有無も正直はっきりせず、ここに来てワクチンの移送・管理もままならないとのニュースが聞こえてきています。何年耐えればよいのでしょうか。航空業界は、破格の資金調達をしつつ賃下げ・希望退職を提案し、JR各社も大幅な赤字決算必至となっており、旅行大手は大リストラや好調業種との人材トレードで生き残りをかけております。
正直こんなに利益幅の小さいタクシー業界で、３割、４割と運収が落ち込んで、商売として成立するわけがありません。今まで蓄積した財産を食い物にするか、借入が膨らむしかない状況が続けば、どこかで力尽きてしまうしかありません。頼みの綱の、雇用調整助成金の特例も３月以降段階的に縮小されることが予想され、また菅内閣はどう見ても規制緩和へと再度舵を切り直しており、乗務員の高齢化による減少に歯止めの掛からない今後を考えれば、早めに見切りをつける選択をする事業者さんが続出してもおかしくないと考えております。
全タク連の川鍋会長は、「タクシーはこれから黄金時代を迎えると確信している！」と希望を語っておられますが、地方から見ているとどうしても、資金力、政治力、そして人材確保にも長けている「東京の大手企業」の自社向け発言に見えてしまい、工夫・努力が足りないことを棚に上げた発言ではありますが、「どこに希望があるの？」と思えてしまいます。当協会が長年取組んできたタクシー無線配車も、正直大手会社の仕組みの中に取込まれて行くしかないのが現状です。
企業の存続すら危うい中、中小零細の集まりである地方協会は、今後役割を果たすことが出来るのかに心もとない気持ちはありますが、それでも日本のタクシーが世界に冠たるタクシーであり続けているのは、全国津々浦々にある中小の地道な頑張りである事に誇り持ち、今は辛くても歯を食いしばって耐え、無線での配車サービス継続のお手伝いをし、お互いを励ましあい鼓舞する仲間としての役割を果たせるよう希望を語り続けたいと、思いを新たにしております。
最後に、本年が、希望あふれる良い年となりますことを祈念し、年頭のご挨拶とさせていただきます。